Pointes haute fréquence

Voici quelques exemples de pointes de test haute fréquences, avec des références génériques. Vous pourrez établir des cross références avec les matrices Vigiscore ® connectique.

Pointes de test electromobilité - e-mobility - 5JJh-Hfg-5MLkk
Pointes de test electromobilité – e-mobility – 5JJh-Hfg-5MLkk

 

Vos recherches de pointes haute fréquence

Le piston continu garantit une faible résistance de contact et permet ainsi de réaliser des applications à fort courant.

Données générales des pointes génériques
Groupe de produits : HFS Pointes de test haute fréquence
Pointe de test générique Modèle MLK-6556ytfr
Série générique HFS-80h657
Sous-série : HFS-8JHG07 M vissable
Trame : 5 mm
Objet à tester / Contact : Mini-Coax HFM
Pointe haute fréquence Voir les modèles
Type d’incorporation : vissable
Sexe de l’objet à tester : M Conducteur de signal mâle / Connecteur
En appui flottant : non
Sécurisé antitorsion : non
Piston traversant : oui
Interface ensemble adapté : SMPM 51 ohms
Sexe ensemble adapté : F Conducteur de signaux femelle / douille
Température minimum : – 45 °C
Température maximum : + 84 °C
Conforme RoHS : RoHS-3;6c

Vous recherchez une étude sur la caractérisation des besoins en déploiement d’infrastructures de recharge pour véhicule électrique ? Dans le domaine E-mobility, Cotelec vous propose des solutions.

 

 

Caractéristiques électriques
Plage de fréquences jusqu’à : 11 GHz
Impédance : 50 Ohm
Forces du ressort (cN ±20%) si applicable Version Précharge Force nominale
Matériaux et revêtements Réceptacles Bronze, doré
Outil d’insertion, réceptacle, accessoires pointe de test
Caractéristiques mécaniques
Force de ressort totale en course de travail : 6.5 N
Longueur totale de la pièce : 32.6 mm
Diamètre de douille de pointe : 3 mm
Hauteur d’incorporation sans douille de contact : 18.8 mm
Couple de serrage 10 – 20 cNm

L’électromobilité s’attache à la mise en œuvre, à l’exploitation à grande échelle et aux conséquences sociétales d’un moyen de transport utilisant l’énergie électrique avec des techniques éprouvées.  Les constructeurs se sont longtemps contentés d’électrifier des voitures, mais le développement du marché permet à Cotelec de vous apporter des solutions dans le domaine du test (voir le test des batteries des voitures électriques).

Données sur le conducteur extérieur
Forme de tête conducteur extérieur : 44 Centrage côté intérieur connecteurs enfichables
Diamètre de tête conducteur extérieur : 3.6 mm
Force de ressort totale conducteur extérieur en course de travail : 5.8 N
Course de travail conducteur extérieur : 3.2 mm
Course maximale conducteur extérieur : 4.2 mm
Conducteur extérieur remplaçable : non
Ampérage max. supportable conducteur extérieur : 3 A

 

Les sujets de recherche technique et les dernières avancées techniques en matière de nouveaux véhicules électriques, de voitures électriques ou de nouveaux moyens de recharge sont développés par ailleurs.

 

 

Données sur le conducteur de signaux
Forme de tête conducteur de signaux : 03 Cône intérieur
Diamètre de tête conducteur de signaux : 0.41 mm
Forme de tête conducteur de signaux matériau : 3 CuBe
Forme de tête conducteur de signaux surface : A Or
Nombre de conducteurs de signaux : 1
Conducteur de signaux remplaçable : non
Course de travail conducteur de signaux : 1 mm
Force de ressort par conducteur de signaux en course de travail : 1 N
Échauffement de la pointe en courant de charge Si applicable
Diamètre de la tête – Pointe générique Force du ressort (cN)- Cross référence
Course maximale conducteur de signaux : 1.8 mm
Ampérage max. supportable conducteur de signaux : 2 A